Исследования показывают, что женщины управляют транспортом более осторожно и спокойно, чем мужчины. Они реже становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Тем не менее в таких сферах, как автоспорт, грузоперевозки и такси, прекрасную половину человечества можно встретить крайне редко. Так кто же на самом деле является лучшим водителем - мужчины или женщины, разбирался Tengri Auto.
Исследования показывают, что женщины управляют транспортом более осторожно и спокойно, чем мужчины. Они реже становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Тем не менее в таких сферах, как автоспорт, грузоперевозки и такси, прекрасную половину человечества можно встретить крайне редко. Так кто же на самом деле является лучшим водителем - мужчины или женщины, разбирался Tengri Auto.
Гаухар Мурзалиева работает в автошколе "Каусар", преподает как теорию, так и практическое вождение. Гаухар уверена, что стиль вождения мужчин и женщин существенно отличается, стаж работы позволяет ей говорить об этом с полной уверенностью.
"У мужчин реакция на дороге более резкая. В экстремальных ситуациях она, как правило, оказывается более быстрой и надежной, - рассказывает Гаухар. - Женщины, наоборот, осторожны и взвешивают свои действия. Им важно убедиться в безопасности каждого маневра, что нередко раздражает мужчин. Но, по статистике, мужчины чаще попадают в ДТП, особенно в серьезные, в то время как женщины совершают меньше жизнеопасных нарушений".
Как показывает реальность, женщины подходят к изучению теории вождения более ответственно и усваивают правила дорожного движения легче, чем мужчины. Однако на практике они часто испытывают неуверенность в своих силах, что мешает им действовать решительно.
"Иногда именно медлительность женщин вызывает агрессию со стороны других участников движения, - продолжает преподаватель. - Мужчины не понимают, почему в определенных ситуациях нужно действовать осторожно, и нередко начинают агрессивно реагировать, порой доходя до оскорблений".
Как рассказывает Гаухар, она и сама неоднократно сталкивалась с агрессией на дорогах.
"Несмотря на то, что я преподаю вождение, мне часто приходится слышать необоснованные претензии от мужчин-водителей, - признается она. - Раньше я жестко реагировала на такие выпады, но теперь, вместо того чтобы тратить нервы на объяснение правил дорожного движения каждому агрессору, я следую золотому правилу 3Д - "Дай Дорогу Дураку".
Что касается ответа на главный вопрос - кто же лучше за рулем, Гаухар утверждает, что это зависит не от пола, а от уровня подготовки, стажа и понимания дорожной ситуации.
"Хорошо водит тот, кто понимает дорогу и способен предвидеть действия других участников движения, независимо от пола и возраста", - говорит инструктор по вождению.
К слову, сегодня, по словам преподавателя, люди стали более ответственно подходить к изучению теории и вождения, особенно с учетом увеличившегося количества машин на дорогах и появления новых участников движения, таких как самокатчики и мопедисты. Кстати, количество учеников автошколы сейчас практически поровну делится между мужчинами и женщинами, хотя небольшое преимущество все же за представительницами прекрасного пола.
Профессиональный водитель первого класса Руфат Букенбаев, имеющий многолетний опыт вождения как автобусов, так и фур, соглашается, что поведение мужчин и женщин за рулем заметно различается. С юмором он отмечает, что мужчины и женщины различны не только по поведению, но и по "задумке и исполнению", подтверждая популярное выражение: одни - с Марса, другие - с Венеры.
"Женщины в основе своей успешно управляют транспортом до тех пор, пока не сталкиваются с непредвиденными обстоятельствами. В аварийных ситуациях, таких как необходимость экстренного торможения или резкого маневра, они часто теряются, впадают в панику, бросают руль и закрывают лицо руками. А когда все предсказуемо, женщины - идеальные водители, они, как правило, не лихачат и не совершают опасных трюков, предпочитая комфортное и безопасное вождение. Это, наверное, из-за более развитого инстинкта самосохранения. Я, например, не видел женщин, которые проверяют возможности автомобиля на максимальной скорости, агрессивно шашкуют на оживленных улицах или устраивают с подругами дрифт на льду", - говорит Руфат. Однако он также подчеркивает, что все люди разные, и, конечно, есть дамы, которые дадут фору любому мужику в плане вождения автомобиля.
Статистика не врет
В 2023 году на территории Казахстана было зарегистрировано 15 886 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадали 22 097 человек: 19 554 человека получили ранения и 2 543 - погибли. Согласно данным Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генеральной прокуратуры, женщины стали виновниками 1 289 ДТП.
За первые семь месяцев 2024 года в Казахстане зарегистрировано 12 676 ДТП, в результате которых пострадали 17 303 человека: 16 049 человек были ранены и 1 254 - погибли. Из этого числа 1 066 ДТП произошли по вине женщин.
А вот, согласно анализу департамента полиции самого густонаселенного города страны, с 1 января по 11 августа 2024 года мужчины совершили 1 миллион 427 тысяч 221 правонарушение, а женщины - 629 тысяч 861 правонарушение.
За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на дорогах города Алматы задержаны 1 тысяча 39 мужчин и 89 женщин.
По данным базы данных, в Алматы водительское удостоверение получили 318 тысяч 941 мужчина и 221 тысяча 32 женщины. Соотношение водителей среди мужчин и женщин составляет примерно 60:40, что также может частично объяснить более высокие показатели правонарушений среди мужчин.
На основе приведенных данных можно сделать вывод, что женщины в целом водят безопаснее, чем мужчины. Женщины совершают значительно меньше ДТП, правонарушений и очень редко попадаются на вождении в состоянии опьянения. Мужчины же, согласно статистике, более склонны к нарушению правил дорожного движения, что делает их вождением менее безопасным.
Ранее мы рассказывали, чем болеет Camry 70. Топ недостатков, о которых следует знать перед покупкой.
Еще больше интересных автоновостей смотрите в нашем Instagram и TikTok.
Показать комментарии
