Тема 90-х очень популярна. Достоверно и не очень "тяжелое десятилетие", закончившееся двадцать лет назад, стало часто обыгрываться в кино и сериалах, воспроизводиться в документальных фильмах. Мы нашли три ярких автомобиля того времени и выяснили, какой же из них лучше подходит на роль культовой машины 90-х.

Спортсмены, представители науки и бизнеса – это те люди, которые вносят свой вклад в общую копилку страны. Однако, во времена, когда о казахстанских боксерах, тяжелоатлетах и велосипедистах еще никто не слышал, а термин "бизнесмен" не вошел в употребление, первые шаги в популяризации нашей родины совершали деятели культуры.

Автомобили повышенной проходимости сегодня очень популярны. Причем как новые, так и успевшие стать "классикой". Но если о новых пишут многие, то о классических почти никто. Этот информационный пробел решили восполнить мы, взяв на тест два настоящих внедорожника, которые за тридцать лет не утратили свою популярность.

В предыдущем выпуске нашего цикла был начат рассказ об автомобилях, которыми по долгу службы пользовался Динмухамед Ахмедович. И если то повествование относило нас к пятидесятым, шестидесятым и немного - к семидесятым годам прошлого столетия, то в этом речь пойдет о второй половине семидесятых и восьмидесятых – времени, в котором у главы республики были наиболее интересные с исторической точки зрения автомобили.

У Кунаева не было страсти к автомобилям, поэтому они воспринимались им как инструмент для выполнения поставленных целей. Тем не менее в разные годы по долгу службы Кунаев пользовался очень редкими экземплярами авто, узнать о которых, по нашему мнению, будет интересно.