Блоги и мнения

Недавно в Туркестанской области состоялся грандиозный тест-драйв новинок Changan, проведенный в захватывающем дух стиле "Искателей приключений". Команда TengriAuto приняла в нем участие, и в этом репортаже мы расскажем о незабываемом автопутешествии, бренде Changan и двух его впечатляющих новинках: пикапе Hunter Plus и кроссовере CS95.

Солнечное утро выходного дня. Прекрасное место в центре Алматы. И два до невозможности ярких автомобиля… О чем еще могут мечтать два автожурналиста и фотокорреспондент, желающие подготовить запоминающийся материал?!

Каждый уважающий себя автомобильный бренд рано или поздно совершает работу над ошибками. Обычно недочеты устраняются путем выпуска на рынок рестайлингов. Этой дорогой много лет идет обожаемая в Казахстане Toyota: сначала Camry 30, затем Camry 35, потом Camry 40 и следом - 45. Рестайлинг у японцев всегда получается совершеннее и надежнее. Обновленная машина становится переходной моделью в связке со следующим поколением, но вот у Kia, кажется, своя философия. Kia K5, выпускаемая с 2015-го по 2020 год, стала целым переходным поколением к новому видению крупнокалиберного седана.

В мире автоспорта не так часто можно встретить женщину за рулем гоночного автомобиля, однако героиня нашего материала Яна доказывает обратное. История Яны – это путь от первых шагов в автогонках к профессиональным выступлениям на чемпионатах. В интервью Яна рассказала о своем опыте, трудностях и победах, а также о том, как любовь к автомобилям и гонкам стала частью ее жизни. 

АВТОМОБИЛИ ВЕЛИКОГО ГЕОЛОГА

Новинка на авторынке Казахстана. Рассказываем о GAC и его тест-драйве в Алматы

Покупка Toyota - это почти то же самое, что держать деньги на депозите. Однако эффективная ставка вознаграждения у японского автомобиля будет выше, чем у банков второго уровня. Выше также и риски, но лишь из-за возможного шанса попасть в ДТП или угона.

14 и 15 сентября в Алматы на высокогорном катке "Медео" прошел крупнейший фестиваль автокультуры MotorFest 24. В нем приняли участие более 200 автолюбителей со всего Казахстана и не только. О том, как это было, и истории самых интересных, на наш взгляд, автопроектов - в нашем репортаже.

Тема 90-х очень популярна. Достоверно и не очень "тяжелое десятилетие", закончившееся двадцать лет назад, стало часто обыгрываться в кино и сериалах, воспроизводиться в документальных фильмах. Мы нашли три ярких автомобиля того времени и выяснили, какой же из них лучше подходит на роль культовой машины 90-х.

Начать стоит с того, что Lixiang очень сильно понравился казахстанскому потребителю. Рынок говорит сам за себя. Li L7 - далеко не самый дешевый автомобиль. Более того, выглядит он роскошно, но при этом Lixiang - "страшный" последовательный гибрид (да еще и китайский), которого по сложившимся традициям нужно бояться как огня.

Речь пойдет о временном промежутке в 6 лет. С 2015 года Hyundai кропотливо выпускал Tucson в кузове TL/TLE. В 2018 году модель претерпела рестайлинг и завершила свое официальное существование только 2021-м. Сегодня этот кузов воспринимается как 13-я модель яблочного смартфона – все еще актуален и очень бодро выглядит, чего не сказать о "лягушонке" LM (2 поколение), повторившем судьбу первых Toyota Rav4.

Спортсмены, представители науки и бизнеса – это те люди, которые вносят свой вклад в общую копилку страны. Однако, во времена, когда о казахстанских боксерах, тяжелоатлетах и велосипедистах еще никто не слышал, а термин "бизнесмен" не вошел в употребление, первые шаги в популяризации нашей родины совершали деятели культуры.

Продолжение нашей экспедиции по самым крайним точкам Казахстана. В этот раз мы покоряли юг! Это был действительно захватывающий трехдневный маршрут, полный впечатлений, интересных встреч, живописных пейзажей и, конечно же, испытаний для наших TANK. Итак, поехали!

Сегодня Alphard - главная праворулька на районе. Их обилие в одном только Алматы заставляет почувствовать себя году эдак в 2006, когда батя еще молодой, ездит на Subaru Lancaster и постоянно рассказывает о том, почему японец лучше, чем американский Outback.

Автомобили повышенной проходимости сегодня очень популярны. Причем как новые, так и успевшие стать "классикой". Но если о новых пишут многие, то о классических почти никто. Этот информационный пробел решили восполнить мы, взяв на тест два настоящих внедорожника, которые за тридцать лет не утратили свою популярность.

Дорогие любители мериться сантиметрами, усаживайтесь поудобнее, в этом досье будет много интересного, скрытого от глаз. И, да, китайская Elantra действительно на целый сантиметр длиннее своей глобальной подружки.

В предыдущем выпуске нашего цикла был начат рассказ об автомобилях, которыми по долгу службы пользовался Динмухамед Ахмедович. И если то повествование относило нас к пятидесятым, шестидесятым и немного - к семидесятым годам прошлого столетия, то в этом речь пойдет о второй половине семидесятых и восьмидесятых – времени, в котором у главы республики были наиболее интересные с исторической точки зрения автомобили.